數據(ju)顯示，全球每年(nian)要更換和處理(lǐ)約20億個機油濾(lü)📱清器。在更換機(jī)油的過程中，整(zheng)套過濾裝置都(dou)要進行更換，剩(shèng)餘機油則作為(wéi)🔅危險廢棄物處(chù)理，在該過程中(zhong)還會産生大量(liàng)的🌈其它垃圾。因(yīn)此，機油濾清器(qi)的更換在汽車(chē)行業是一個重(zhòng)大問題。近日，巴(bā)斯夫與漢格斯(si)特❤️聯合開發了(le)全球******可重複使(shi)用的車用旋裝(zhuāng)塑料機油⛱️濾清(qīng)器模塊。

在更換(huàn)濾清器時，全新(xīn)Blue.on機油濾清器模(mo)塊可重複使用(yong)。它采用巴斯夫(fu)的一種長玻璃(li)纖維增強的高(gāo)性能塑料，是傳(chuan)統旋裝金屬模(mo)塊的可持續替(ti)代品。該模塊包(bāo)含三個部件：濾(lü)清器外🥰殼、發動(dòng)機連接元件和(hé)濾芯。更換機油(yóu)時，隻需更換濾(lü)芯，而完全由塑(sù)料制成的模塊(kuài)可伴随發動機(jī)的整個使用壽(shòu)命。汽車生命周(zhōu)期結束時，該模(mó)塊的幾乎所有(you)部件可完全回(huí)收。此外，與金屬(shǔ)機油濾清器相(xiàng)比，Blue.on塑料機油濾(lü)清器🔅的重量減(jiǎn)少了23%。在該項目(mù)中，漢格斯特首(shǒu)先向巴斯夫提(ti)出了開發一種(zhong)資源節約型塑(su)料外殼的想法(fǎ)。此後，巴斯夫進(jin)行材料研發，提(ti)供全套工程包(bāo)，并進行了無數(shu)測試和試驗，***終(zhōng)取得了積極的(de)成果。據⁉️透露，Blue.on已(yi)經批量生産，主(zhǔ)要🛀🏻裝配♈在前裝(zhuāng)市場。如終端消(xiao)費者感興趣，可(kě)以在漢格斯特(te)官網購買。

據公(gōng)開資料顯示，2019年(nián)巴斯夫全球銷(xiao)售額約590億歐元(yuan)（約合4600億元人民(min)币）。近期，巴斯夫(fu)海外***大投資項(xiang)目落地廣東，總(zong)投資額達100億美(měi)元（約700億元人民(min)币），主要生産工(gōng)程塑料及熱塑(su)性🔱聚氨酯，更好(hǎo)地滿足汽車、電(dian)子産品以🐪及新(xīn)能源汽車等行(hang)業領域不📱斷增(zēng)長的需求。

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